液压元件所产生的噪声的分析

一、柱塞泵或马达的噪声

    1.吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液震动，导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有：

       （1）液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入。

       （2）液压泵、先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，造成空气进入。

       （3）油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空。

当液压泵在工作中发生较高噪声时，应首先对上述部位进行检查，发现问题及时处理。

    2.液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，产生较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改变内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因拒不磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大震动及噪声。此时可对磨损、拉伤的元件进行刷镀研配或更换处理。

   3.液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用过程中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会是卸荷槽变短而改变卸荷槽位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。在正常修配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔区，并且其尖角方向与缸体旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。

二、溢流阀的噪声

       溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气震动而产生的噪声。其主要原因有：

      （1）油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引起高频噪声。此时，应及时排除空气并防止外界空气重新进入。

      （2）针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，使针阀锥面与阀座不能密合，造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声，此时应修理或更换。

      （3）先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定，使得压力波动大而引起噪声，此时应更换弹簧。

三、液压缸的噪声

      （4）油液中混入空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时，须及时排尽空气。

      （2）缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会应别劲而产生噪声。此时，须及时更换油封或较直活塞杆。

四、管路噪声

       管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生震振动和噪声。因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子应及时拧紧。