阀块内的油道孔设计

阀块内油孔设计

       阀块体内的油道孔，用以联系各个控制元件，构成单元回路及液压控制系统。油液流经块体内油遭孔的压力损失与块体的油孔的孔径尺寸、形状以及光滑度有关 通油道孔过小、拐弯多、内表面粗糙．压力损失就较大；油道孔径过大，压力损失虽可减小，但会造成块体外形增大。所以．设计块体内油道孔时，应尽量缩短油道长度，减少拐弯．台理确定油道孔的通流截面积。
       在布置阀块孔道时，首先根据系统的总体布置确定各油口的方位，互相淘诵的元件应尽量置于两个互相垂直的相邻面上，以简化孔道布置。然后，先走通主油路．再完成小通径的油路和控制油路。
       块体内油道孔径的确定可按下式计算：

 如图2，阀块体内设有公用压力油孔P、公用回油孔O，公用泄漏油孔L及四个螺栓孔，用以联系各个单元回路，从而构成所需要的压控制系统。
  （1)公用压力油孔P：孔P是Z坐标方向通孔，油泵输出的油液经调压后进入公用压力油孔P，作为供给各个单元回路压力油的共用油源。
 （2)公用回油O:孔O是Z坐标方向通孔，各单元回路的回油均经过公用回油孔O流回油箱。
 （3)公用泄漏油孔L：孔L是Z坐标方向通孔，单元回路中．凡是带有外泄漏的元件(如减压阀类、顺序阀类以及换向阀类等)的泄漏孔，均与块体内的公用泄漏油孔L连通。

    公用孔的X坐标x_O、x_P、x_L 与换向阀的阀孔P、O、L的位置有关。

    公用压力油孔P、公用回油 O的坐标y_p、y_o主要与溢流阀的进、出油El位置有关，应使P、O 与溢流阀进、出油El连通方便。公孔在阀块体上的坐标位置及孔径应保持不变。
    螺栓孔是位于块体4个角上的4个沿Z坐标方向的通孔，用以把中间阀块固定在底座与上盖之间构成液压控制系统。油道孔及其辅助油孔包括与元件相连通的油道孔、输出油孔、测压点、辅助油孔及固定元件螺钉孔等。